Società Anonima Frera per l’Industria ed il Commercio delle Biciclette, Motociclette ed Automobili

certificato al portatore di 10 azioni da 50 Lire cad. Milano 31 dicembre 1925. Tipografia E. Berardi e C. di Milano. Veduta degli stabilimenti con ciminiere fumanti nel campo inferiore.
La mitica casa motociclistica italiana fu fondata nel 1905 da Corrado Frera (1859-1941): nato da famiglia di origine francese e trasferitosi a Milano alla fine dell’Ottocento vi avviò un negozio di articoli in gomma per ciclisti, ben presto dedito anche alla riparazione e alla vendita di bi¬ciclette e, successivamente, di moto-ciclette. La sua officina diventò un punto di riferimento per i ciclisti ed i motociclisti milanesi. Inizialmente le moto Frera erano dotate di propulsori costruiti dalla tedesca NSU o dalla franco-svizzera Zedel. Poi nella fabbrica di Tradate – all’epoca in provincia di Como, oggi di Varese – si cominciarono a costruire i pro¬pulsori su licenza finché nel 1914 l’azienda iniziò a progettare e co¬struire i motori in proprio.
Durante la prima guerra mondiale la Frera fu il maggior fornitore di motociclette all’esercito italiano e, data l’elevata qualità dei suoi pro-dotti, riportò numerose vittorie nelle competizioni dell’epoca. Paralle-lamente produsse anche alcuni esemplari di una vetturetta denominata “Il Piccolo” con motore bicilindrico raffreddato ad aria.
A causa della grave depressione sopraggiunta nel 1929 ed alla perdita di commesse statali, la società entrò in crisi dichiarando un primo falli¬mento nel 1933 per poi chiudere definitivamente nel 1936. Nel 1990 due imprenditori veneti acquistarono il marchio Frera, ricominciando a pro¬durre biciclette nei pressi di Padova