Ferrovia Locale Trento-Malè – Lokalbahn Trient-Malè

Obbligazione al portatore da 2.000 Corone, fruttante l’interesse annuo del 4%, emessa a Vienna il 12 aprile 1907.
Tipografia R. V. Waldheim – Wien.
La storia della ferrovia Trento-Malè affonda le sue radici nel 1891, quando il Comune di Trento avverte l’esigenza di realizzare una rete di tranvie elettriche per collegare il capoluogo con le principali vallate circostanti. Dopo dieci anni di progetti e proposte, nel 1901 l’Imperatore Francesco Giuseppe promulga la legge “concernente le ferrovie di ordine inferiore” che fissa tra l’altro i piani finanziari per la costruzione della Trento-Malè, per la quale lo Stato garantisce un interesse annuo del 4% alle obbligazioni emesse per 4.390.000 Corone. La società per la Ferrovia Locale Trento-Malè fu fondata il 5 settembre 1906 per la realizzazione della linea ferroviaria di 55,7 Km a trazione elettrica e a scartamento ridotto tra Trento e Malè. I lavori furono avviati il 1° aprile 1907 ed il 15 luglio 1909 le prime elettromotrici effettuarono un viaggio di prova fra Mezzolombardo e Trento; il primo treno con passeggeri a bordo, destinato agli azionisti, inaugurò l’intero tragitto Trento-Malè il 13 settembre dello stesso anno, con inizio del servizio effettivo il successivo 7 ottobre. L’esercizio del servizio passeggeri e merci fu affidato alle Imperial Regie Ferrovie Austriache dello Stato. Con il passaggio del Trentino all’Italia nel 1918, la linea fu esercitata dalle Ferrovie dello Stato che, nel 1936, la concessero alla Società Anonima Trasporti Pubblici – SATP, guidata dall’ingegnere elvetico Giacomo Sutter, molto attivo nel settore ferroviario. Dopo la seconda guerra mondiale la gestione tornò alla Ferrovia Locale Trento-Malè che, nel 1948, mutò ragione sociale in Ferrovia Elettrica Trento-Malè.